Celebramos a aplicação do motor QSB 4.5 em novo segmento, ao equipar o lançamento da retroescavadeira Müller MR406 Série II, novidade cuja estreia foi durante a Paving Expo 2023, um dos mais importantes eventos do setor de infraestrutura e construção, que aconteceu entre os dias 24 e 26 de maio, no Expo Center Norte, em São Paulo (SP). 

O projeto de desenvolvimento teve início em outubro de 2021 e contou com os esforços das engenharias Cummins junto com seu distribuidor local e Müller para a melhor integração motor x máquina, com a transformação do equipamento que agora possui uma nova tecnologia, tanto em sua cabine quanto em seu motor.

Versátil, a retroescavadeira Müller MR406 Série II com motor QSB 4.5 e 110 hp a 488 Nm @1500, atende aos níveis de emissões MAR-1 e pode ser utilizada em diversas aplicações, desde saneamento, construção em geral e aplicações específicas como movimentação de material e agricultura.

Para Andre Selim, líder de Engenharia Off-Highway da Cummins, “neste processo, selecionamos a curva de potência mais adequada para a aplicação e, com os ajustes necessários de calibração, entregamos a solução customizada esperada pelo cliente. Com isso e também com as demais validações de engenharia, conseguimos em um curto espaço de tempo desenvolver um equipamento tecnológico, robusto e confiável para o mercado”.

Vale reforçar que a tecnologia eletrônica embarcada na motorização Cummins contribui com o gerenciamento eletrônico de todas as funções do novo equipamento, oferecendo maior facilidade na identificação de falhas e consequentemente redução no tempo de manutenção. Além disso, nosso motor também oferece em tempo real informações como consumo instantâneo, consumo total do equipamento desde a partida, aceleração e controle eletrônico da rotação do motor, entre outras muitas.

Outra novidade que foi apresentada é o compactador Müller VAP70, que também estreou durante o evento juntamente com a motorização Cummins QSB 4.5, com potência de 130 hp @ 2.200 rpm e torque de 620 Nm @ 1500 rpm.

OFF-Highway –  Temos investido no segmento fora de estrada visando ampliar o portfólio para atender às demandas dos nossos clientes com as vantagens da tecnologia downsizing, nacionalização e suporte local, a exemplo do recente anúncio realizado: o novo motor QSF 3.8 produzido na nossa fábrica em Guarulhos (SP), com potência entre 99 hp e 140 hp, pronto para atender às aplicações industriais.

O QSF 3.8 é um motor leve e compacto de 4 cilindros que oferece uma combinação de desempenho e durabilidade, além de proporcionar uma operação econômica com mais potência e produtividade. Como diferencial estratégico, o motor é homologado para Tier 3/Mar-1 e está também pronto para atender às normas de emissões futuras, com o sistema de pós-tratamento da Cummins Emission Solutions (CES), Single Module.

Outro progresso que vale destacar é o desenvolvimento do motor QSB 6.7 mais potente:  antes de 270 hp, agora conta com 295 hp, com torque de 1.051 Nm (anteriormente 990 Nm).  Essas atualizações que trouxeram ainda redução de consumo de combustível permitiram aos clientes substituir um motor pesado por outro mais leve, como o QSB 6.7, e com igual potência. Para se ter uma ideia, em plena carga a 1.800 rpm é possível atingir uma redução de consumo específico de 9%.

A nossa gama de tecnologia em energia para o segmento fora de estrada conta com motores eletrônicos nacionais, produzidos em Guarulhos (SP), cilindradas que variam de 3.8 a 9 litros (QSF 3.8, QSB 4.5, QSB 6.7 e QSL 8.9), além de versões que são importadas e oferecidas no País: QSF 2.8 litros, QSG 12 litros e QSX 15 litros.

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