Os veículos movidos a célula de combustível de hidrogênio não liberam emissões prejudiciais de qualquer tipo, têm um longo alcance e podem ser reabastecidos em minutos. Eles são uma ótima maneira de descarbonizar o setor de transporte. Os carros movidos a hidrogênio estão enfrentando uma forte concorrência de veículos elétricos movidos a bateria.

Este é o fim para o uso de hidrogênio em veículos motorizados? Longe disso.

O setor de transporte inclui veículos com um conjunto diversificado de ciclos de trabalho e aplicações. Isso significa que a tecnologia do hidrogênio fará parte das emissões de carbono do destino zero para muitos operadores de veículos comerciais.

Há duas maneiras de acionar um veículo a motor usando hidrogênio. Estes são motores a combustão interna de hidrogênio (gelo hidrogênio) e células de combustível de hidrogênio . O primeiro usa hidrogênio para abastecer um motor de combustão interna. O outro usa uma célula de combustível em combinação com motores elétricos e uma bateria.

Confira algumas aplicações em que os motores a hidrogênio são uma ótima opção:

Motores a hidrogênio em veículos e equipamentos de construção
Uma grande escavadeira pode consumir mais de cinco galões de combustível diesel por hora. Embora as soluções elétricas da bateria estejam se tornando cada vez mais viáveis, uma bateria grande o suficiente para permitir que uma escavadeira opere durante um dia inteiro de trabalho precisaria ser bem grande e também seria muito caro.

Motores a hidrogênio em caminhões de serviço pesado
O problema, neste caso, com a tecnologia da bateria se resume ao alcance, ao espaço de carga reduzido e ao tempo de carregamento. Os caminhões de hidrogênio, em contrapartida, têm um intervalo e tempo de reabastecimento comparáveis aos do diesel e do gás natural – sem qualquer material particulado ou emissões de gases de efeito estufa.

Os motores a hidrogênio são viáveis sem uma densa rede de reabastecimento?
Com certeza, as empresas de caminhões, por exemplo, podem traçar estratégias de abastecimento. Fazer um itinerário com pequenos números de estações de abastecimento, colocar rotas fixas, sem a necessidade de caçar estações de abastecimento na natureza ou também podem instalar a distribuição de hidrogênio no local em seus hubs regionais ou centros de distribuição, bem como instalar eletrízers para produzir hidrogênio no local.

Os canteiros de obras são outro bom exemplo para o uso de motores a hidrogênio sem uma densa rede de reabastecimento.
Esses sites são estacionários e geralmente são funcionais por meses a anos nos quais o armazenamento de hidrogênio no local é mais viável. As escavadeiras nesses locais operam em condições ambientais desafiadoras em ciclos de trabalho agressivos. Esses aplicativos difíceis de eletrificar combinados com a oportunidade de armazenar ou produzir hidrogênio localmente tornam os motores a hidrogênio uma opção para veículos de construção.

Texto retirado de: https://www.cummins.com/pt/news/2022/01/27/examples-hydrogen-engines-mobility-and-transportation

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