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A produção do Cabeçote ISF3.8 era realizada apenas na China, o projeto de nacionalização do cabeçote iniciou em 2015, com foco em redução de custos, na qual nosso time de engenharia percebeu a semelhança com o produto B4V atual da linha. Ao todo foram investidos US$ 2,4 milhões com apoio de alguns fornecedores, entre eles: GROB, SANDVIK, COLLETTI, MAMUTH, HANNA Tools, EMUGE FRANKEN, entre outros.
Iniciamos os estudos analisando os desenhos mecânicos do modelo ISF3.8 x B4V, com o objetivo de entender e dimensionar quais modificações seriam necessárias para produzir o cabeçotes na linha de usinagem no Brasil. Por meio da utilização de um cabeçote modelo ISF, foi possível realizar todos os testes práticos e capturar as modificações dentro da linha. Todo o time operacional envolvido foi fundamental no processo dessa análise, contribuindo com experiência nas máquinas de usinagem.
Imagem do time com o 1° Cabeçote produzido na linha.
Iniciada em setembro de 2021, foram modificações sem grandes impactos, comprometendo 20% do processo de produção e com duração de 35 dias.
O maior desafio do projeto aconteceu nesta fase, foi necessário 100% de parada de produção. Os trabalhos tiveram início em novembro de 2021 com retorno no final de janeiro de 2022. As principais modificações foram realizadas nos dispositivos de fixação, esteiras, sistemas de carga/descarga, programas de usinagem, Centros de usinagem CNC, novas ferramentas e lógicas de programação PLC.
“Considero que a produção de cabeçotes ISF3.8 no Brasil veio como um excelente negócio para Cummins, eliminando o processo de importação deste produto e abrindo grandes oportunidades no mercado nacional e exportação.” Comenta Cledson Lanzilotti, Engenheiro de Manufatura – Usinagem.
Parabéns time por todo empenho e dedicação durante esse projeto, essa é mais uma conquista de sucesso para a Cummins Brasil!
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Que demais!! Parabéns a todos do time! 🙂